Стереотипы правят вторичным рынком, и сегмент электромобилей не является исключением. Потенциальные покупатели электромобилей с пробегом ждут подвоха от тяговой батареи, которая составляет существенную часть стоимости машины, и при этом сохраняет непредсказуемый эксплуатационный ресурс. Новая инициатива позволит создать систему адекватного мониторинга, способствующую нормализации цен на подержанный аккумуляторный электротранспорт.
По информации Nikkei Asian Review, в следующем году вступит в силу предложенный некоммерческой организацией Mobility Open Blockchain Initiative новый стандарт оценки остаточной стоимости тяговых батарей и электромобилей. Членами организации, помимо автопроизводителей типа Ford Motor, являются и европейские власти, поэтому в активном распространении стандарта можно не сомневаться. Вторичный рынок электромобилей должен развиваться, чтобы ускорить переход на экологически чистые виды транспорта, и единая методика оценки ресурса и стоимости батарей будет этому способствовать.
База данных, функционирующая с использованием блокчейн-технологий, будет собирать информацию о возрасте электромобилей, их накопленном пробеге и температурном режиме работы батарей. Сейчас тяговая батарея формирует до 30 % стоимости электромобиля, в бюджетном сегменте машины десятилетнего возраста продаются с существенным дисконтом из-за отсутствия уверенности владельца в остаточном ресурсе тяговых аккумуляторов. Если новая инициатива позволит более или менее достоверно оценивать этот ресурс эмпирическим путём, то вторичный рынок электротранспорта получит толчок к активному развитию.
